Nosso novo modelo de controle remoto sem escova marca avançado escala carro WEREWOLF 1:8. Projetado com a mente de uma carreira, este modelo permite que você execute e vencer nos níveis mais altos da concorrência. A particularidade deste modelo é que ele tem muitas inovações únicas que colocá-lo na frente dos mais altos níveis de competição. Tem uma instalação de um poderoso motor brushless e poderoso 11.1V Li-Po permite que o "lobisomem" correr mais de 50 quilômetros por hora, e há uma chance de adicionar três baterias extras para Stroller energia interminável. Para participar em qualquer modelo de carreira exige muita velocidade, como retas e curvas WEREWOLF é resolver o desenho de componentes de alta qualidade e altamente ajustável, de modo que o vencedor de toda a corrida.
O controle remoto do carro sem escova vem totalmente montado com tudo que você precisa, exceto que você precisa de 8 pilhas AA para o receptor do controle remoto. O controle remoto é de 2,4 significa que você pode executar com muitos outros veículos de controle remoto, ao mesmo tempo, sem problemas de interferência.
Este é um modelo altamente competitivo, que vai exigir todas as suas habilidades para gerenciar, especialmente em altas velocidades. Portanto, recomenda este modelo para pessoas com mais de 14 anos.
The Barbarian EXL está totalmente construído, com todos os recursos, de cima do caminhão linha terreno de 1/8 escala e vem com muitos aprimoramentos de recursos para fazer deste um lindo modelo brushless motor elétrico alimentado. Esta é a versão Pro e está equipado com componentes de alta qualidade - é 4WD e equipado com um motor brushless poderoso que dá a este monstro aceleração fenomenal deste modelo é o pináculo do rc brushless monster truck gama sem! Rodas cromadas brilhantes apenas acabar com o olhar muito bem concebido este modelo. Além disso, você terá a escolha de cores para os reservatórios bem acabados - vermelho ou azul. Ele tem 16 milímetros de perfuração enorme super grande crise do petróleo, alumínio, projetado para facilitar a pé, porque a velocidade no chão de sua escolha, e estes por sua vez estão ligados ao chassi de alumínio por um de alumínio endurecido torre choque . Junte isso com a frente ea traseira ultra-resistência e, e você tem um modelo que deve suportar quase qualquer coisa que você pode deitar-se amortecedor! Embora nenhum modelo é indestrutível assim estoque uma grande variedade de peças e upgrades para melhorar e reparar o modelo deve causar um acidente! Rc Caminhões modelo Barbarian EXL é construída usando componentes avançados e engenharia inovadora para obter o melhor desempenho do seu pacote. Tem um conceito de veio de direcção C-novo, em que o eixo de articulação estende-se no centro da roda; Este recurso melhora o desempenho de direção. Ele tem um sistema de suspensão especialmente projetado, com dois modos de suspensão traseira ajustável o que permite um modo de condução flexível e um modo de condução de fluídos. Parte do seu desempenho é devido à taxa de câmbio ultra-compacto e leve; isso tem um baixo centro de gravidade, ajudando com aderência e controle. Mesmo a transmissão é projetado para ser muito durável, para que eles possam lidar melhor com os golpes duros associados com o uso de caminhão monstro. É projetado com uma relação de transmissão fornece excelente aceleração e uma velocidade máxima de altura. Não só isso, mas a caixa de velocidades é composta por todas as artes de aço e tem um design pinhão que o torna mais fácil de manter e reparar.
Carro telecomandado Barbarian EXL é construído em torno de uma estrutura de alumínio, magro, mas sólida; este tema central do enredo permite direção mais rápida e uma resposta mais rápida. Os golpes são amortecidos por caminhões grandes choques do petróleo furo de super 16 mm, ver fotos. Igualmente canecas você influencia bola timão e personalizável estabilidade totalmente ajustável e melhor, dependendo se você está no caminho certo ou acelerando caminhão em terrenos acidentados de cascalho e mais difícil. Além disso, o pára-choque dianteiro é construído para que ele se move para trás com o impacto, isso pode impedir que o quadro é distorcida ou até mesmo quebrado na aterrissagem do salto. Todas as ligações podem ser definidas com tensor ajustável. Devido à grande quantidade de energia que a combinação da bateria, ESC e motor pode fornecer, a Bárbara EXL equipada com dois ventiladores - um para o motor, uma para o CES.
Este não é um modelo pequeno, o Bárbaro é uma besta - 570 milímetros de comprimento e 50 mm de folga enorme terreno - no topo desta é quase tão largo quanto tempo! Você vai ser capaz de conduzir esta em quase toda parte - asfalto, cascalho estrada, fora da estrada - a escolha é sua.
O carro 23 de julho de 1900 fez o seu caminho em Seattle. Foi o primeiro carro que fez a sua aparição na cidade e foi ... elétrico. Agora que a pesquisa em carros elétricos está a produzir os seus primeiros modelos comerciais coincidem com a ascensão irresistível dos preços do petróleo eo efeito estufa causado pelo uso massivo de combustíveis fósseis , é preciso lembrar que o carro elétrico era o preferido XIX e início do século XX . Ralph S. Hopkins apareceu nas ruas de Seattle em seu carro novo madeiras elétrico 3 cv de potência. Comprou o carro em Chicago e foi para San Francisco. A aventura levou 5 meses. Em algumas das seções foi montada no trem . Hopkins disse que ele foi o primeiro homem a cruzar o continente em um automóvel. The Woods Motor Vehicle Company construiu o carro em 1899 , quando havia apenas 4.000 carros em os EUA e continuou a produzir veículos elétricos até 1919 .
Na verdade, o primeiro veículo elétrico que data de 1838, uma locomotiva. Não era até o surgimento de baterias recarregáveis em 1880 , quando começaram a produzir em massa . No início do século XX, a maioria dos carros elétricos estavam em vapor ou gasolina. Funcionou razoavelmente bem , apesar de terem um problema : a autonomia . Eles não podiam ligar os fios como trólebus e há estações de carregamento. Em 1912 Henry Ford começou a produção em massa de carros com gasolina e veículos elétricos uso diminuiu. Em 1899, Camille veículo Jenatzy realizou a proeza de vencer a barreira de 100 km / hora, ou seja distribuído aos 105,88 kmh . Em breve veremos os carros elétricos circulam regularmente nas nossas estradas , carros cuja idéia inicial tem mais de cem anos .
Outro dos mais reconhecidos no mundo das cores de corrida é relacioná-lo com os carros telecomandados italianos vermelhos. Ou seja, Ferrari e todo mundo pensa de uma cor rosso carro. Muitos não podemos concordar com o mesmo modelo : Muitos pensam de uma 250 GTO , um F40 outros, algumas crianças vão ter pesadelos sobre o nariz do F 2012, mas mesmo que eu pintasse cor rosso .
O fato é que podemos dizer que os carros de corrida italianos são o vermelho porque os americanos deram-lhes a cor. Inicialmente, como já vimos , os primeiros Yankees tinha corrido carros pintados de vermelho na Gordon Bennett, então a princípio esta foi a sua cor e os italianos não pode dar muito, porque, naquela época , não eram muito para o mundo Concorrência e envolver muito pouco em eventos internacionais e participou em 1903, quando eles fizeram um carro preto. O fato é que os senhores do EUA se cansou e decidiu ir para os tons duplos e mudou para vermelho e branco, mas mais tarde , em 1913, novamente mudou de cor vai azul e branco para permitir que o suíço para usar branco e vermelho seus carros , e assim , finalmente, o vermelho era livre para que os italianos usasen em seu carro e tudo o que se segue foi graças às ações das equipes italianas como Alfa Romeo, Maserati ou Ferrari famosos , mas também há uma pequena história para contar relacionada com uma raiva Ferrari com autoridades italianas que suar mais do que um e onde tocaram com os sentimentos do país por uma mudança de cor de seus carros de corrida.
Nós todos sabemos que quando a Ferrari vencer, vencer a Itália , para que todos os italianos em 1964, mas você pode dizer que a Ferrari ganhou, mas os norte-americanos venceram. A história vem porque eles tinham tomado um carro para o mercado ( A Ferrari 250FL ), mas não foram autorizados a homologar como carro de produção com a Scuderia ameaçou deixar campeonato de F1 não registrar nas duas últimas corridas , mesmo apesar de ser arriscando o mundo . A equipe foi chicoteado mundo , então as pessoas começaram a se preocupar e pressão, mas acabou chegando inscrever carros italianos como NART (Norte Racing Team americano) e Surtees poderia ganhar o campeonato.
De qualquer forma, esta não foi a única vez que a Ferrari correu uma cor vermelha diferente, já que em mais de uma ocasião, assim como outras cores .
Outra observação importante é também a cor vermelha Ferrari mudou ao longo da história . O Rosso Corsa deu lugar a Marlboro Red , então Rosso Scuderia , e mesmo em uma corrida na América mudou o tom de suas cores para que eles pudessem ser visto na televisão da mesma forma quando a conversão do sistema de vídeo NTSC foi feito usando aquelas terras . Os tempos mudam e talvez também as Ferraris . Se 90 a 85% dos carros que saem de Maranello foram cor Rosso Corsa, agora são apenas 45% , em parte devido ao grande número de novas cores oferecidos no catálogo da marca , embora saibamos para cores como ...
Ele já havia falado da Coupe Gordon Bennett eo elenco que tinha feito as cores na primeira corrida , mas parece que em 1901 a necessidade de organizar em conjunto com o Paris- Bordeaux não havia regras sobre a distribuição das cores , de modo o primeiro carro britânico a participar nesta corrida pilotado por Francis Selwyn Edge, correu com a cor vermelha porque " ainda tinha cor nacional". Posteriormente, Borda participou do Paris- Berlim, onde ele competiu com Charles Jarrott (s Conhecido por escrever Dez Anos de Motor e Motor Racing, que deixo no final do presente ) , piloto impressionou o francês et Levassor Panhar que terminou fichándolo para correr com eles. Quando chegou a Paris , ele descobriu que o carro que executado, ele foi -se a correr com o número 13, mas foi dito que iria pintar o carro verde para neutralizar a má sorte ... com o que já temos a primeira referência de um piloto britânico a correr com um carro verde ... para que eu possa dizer , porque eu sei que uma outra história ... Sim, mas parece que a cor verde e estão começando a gostar de os britânicos antes de toda a história e de 1902 Gordon Bennett Borda levou para correr com uma azeitona verde Napier, em parte , porque sabemos que os pilotos são todos muito supersticioso e, como ele viu que Jarrott tinha dado bons resultados correndo verde, como o carro também pintou essa cor e não se sabe se foi a cor, mas acabou vencendo aquela corrida , por isso edição do ano 1903 ele jogou organizar o Automobile Club da Grã-Bretanha e Irlanda ( RAC Futuro ) .
Então, eles usaram carros de corrida. Este Napier especificamente oliveira 1902. O problema é que as raças levou a algumas mortes e os britânicos havia proibido corridas em seu território (Quem sabia que o Inglês ) , de modo a ACGBI eles não tinham alternativa a não ser sair a correr para a ilha vizinha . Napier verde 1903 " concorrência". Não há necessidade de ser uma mulher de apreciar a diferença tonal ;) A inércia pilotos Napier teve que pintar o seu verde carro, voltou à apreciação eles queriam mostrar o irlandês , fez os carros corriesen verde esmeralda pintado ... mas desta vez parece que a cor não iria deixá-los assumir a liderança , o que acabou sendo um Mercedes , que na época ainda era branco.
Em 1904 Gordon Bennett , que correu na Alemanha, foi re -run , sem quaisquer regras sobre a cor dos carros , de modo que ele voltou para Napier com carros rodando verde. Em 1905, ele voltou a fazer obrigatória a escolha de cores definidas para cada país, mas as pressões de fabricantes fizeram os britânicos estavam novamente de cor verde . Verde que eu quero que você verde .... Em corridas de carros mais atrasados pintadas de verde com as cores vermelho ou azul , presentes no carro bandeira nacional britânica alternados.
O problema veio depois da Segunda Guerra Mundial, quando o pedido RAC à FIA que seus carros poderiam rodar com o azul nacional. Foi um momento de tensão e todos queriam suas cores eram visíveis e foram tão associado com as cores da sua bandeira, mas os franceses estavam correndo com a mesma cor , de modo que os carros britânicos tem que correr azul, mas com uma bandeira pintada para os lados do carros telecomandados.
Esta complicação não gostava de todos os fabricantes , então eu finalmente aceitar verde RAC como a cor nacional e tudo o que isso queria dizer é história. Sem dúvida, o carro mais bonito do século passado . Como um presente de final, deixo um livro que você passar o tempo . Como você já passou tempo suficiente , você é livre para compartilhar ;)
O que vemos neste vídeo é provavelmente a parte mais revolucionária em corpos físicos em um ambiente simulado está em causa. Este é um exemplo do que pode ser feito hoje através do motor de jogo da Crytek , a CryEngine 3. Poucas imagens surpreendentes , onde a suavidade da física em veículos abre um futuro espetacular de simulação e modelagem janela . A peça foi lançada pelos desenvolvedores Rigs of Rods , simulador de código aberto , onde a evolução dos corpos simulados mostrado . Um trabalho impressionante bem explicado pelo seu criador : " A coisa surpreendente sobre corpos físicos suaves que conhecemos Rigs of Rods é que eles são ainda melhores com CryEngine 3 pode construir qualquer coisa no sistema. carros, caminhões , aviões , trens, guindastes, tanques, helicópteros , etc O resultado é a física real. Tudo é possível. "
Nós deixá-lo com uma das últimas amostras do motor em ação. A versão do CryEngine 3 3.4 em um pedaço de teste.